1達(dá)克羅涂層技術(shù)的開發(fā)背景 達(dá)克羅涂層技術(shù)在日本稱Dacromet，在美國和歐洲則稱為鋅鉻涂層技術(shù)。 達(dá)克羅涂層技術(shù)最早產(chǎn)生于20世紀(jì)60年代后期的美國，其最初是為解決汽車底盤零件遇含鹽份的雨雪易發(fā)生銹蝕，威脅車輛運(yùn)行安全而發(fā)明的一種防護(hù)技術(shù)。70年代歐洲的法國、德國、意大利等國和...

一、 前言隨著達(dá)克羅技術(shù)在中國大陸大面積推廣應(yīng)用，行業(yè)內(nèi)人士對達(dá)克羅技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)也有了充分認(rèn)識(shí)，市場已經(jīng)對該涂層的優(yōu)異耐中性鹽霧腐蝕能力認(rèn)可，而對表面耐磨性差的問題也不再向前幾年那么反應(yīng)強(qiáng)烈了，可以說中國國內(nèi)使用的含鉻達(dá)克羅目前正...

ROHS和WEEE、ELV、SGS簡介一、ROHS：1.何為RoHS指令？答：歐盟議會(huì)和歐盟理事會(huì)于2003年1月通過了RoHS指令，全稱是The Restriction of the use of certain Hazardous substances in Electnical and Electronic Equipment,即在電子電氣設(shè)備中限制使用某些有害物質(zhì)指令，也稱2002/95/EC指令，2005年歐盟又以2005/618/EC決議的...

1什么是達(dá)克羅達(dá)克羅是DACROMET譯音和縮寫，鋅鉻膜（達(dá)克羅）涂復(fù)工藝是一種全新的表面處理技術(shù)。在發(fā)達(dá)國家的汽車工業(yè)、土木建筑、電力、化工、海洋工程、家用電器、鐵路、公路、橋梁、地鐵、隧道、造船、軍事工業(yè)等多種領(lǐng)域已得到極為的應(yīng)用。我國隨著該技術(shù)的逐步推廣，已在汽車、電力、錨鏈、公...

達(dá)克羅涂層又叫水基鋅鉻涂層，是由超微鋅片、鋁片及特殊有機(jī)物結(jié)合在一起形成的層狀結(jié)構(gòu)的膜層。由于鋅的陽極保護(hù)作用和鉻酸的鈍化效應(yīng)，鋁對鋅腐蝕的抑制作用，使達(dá)克羅涂層具有超強(qiáng)的耐腐蝕性。1.達(dá)克羅技術(shù)耐濕熱性iCAx開思論壇5UN3G在溫度35℃±2℃、濕度95%條件下，達(dá)克羅設(shè)備經(jīng)過10個(gè)周期240小時(shí)循環(huán)試驗(yàn)，...

據(jù)了解，在我國每年由于腐蝕造成的損失約為8000億元，占GDP的3%左右。在美國、日本等發(fā)達(dá)國家同樣面臨防腐問題，據(jù)其公布的報(bào)告顯示，美、日等發(fā)達(dá)國家每年由于腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失約占其GDP的1%-4%，腐蝕生銹的鋼鐵約占鋼鐵年產(chǎn)量的20%。因此防腐蝕研究越來越受到重視，而防腐涂料則是防腐蝕領(lǐng)域的...

達(dá)克羅工藝有以下優(yōu)點(diǎn)：1、優(yōu)越的耐腐蝕性。未腐蝕化的鍍鋅層，鹽霧實(shí)驗(yàn)時(shí)一般10小時(shí)腐蝕掉1μm~3μm厚的彩虹色化膜200小時(shí)蝕穿。達(dá)克羅處理過的金屬表面，進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)時(shí)，100小時(shí)才腐蝕掉1μm，比傳統(tǒng)的金屬表面處理耐腐蝕性提高十倍左右，鹽霧試驗(yàn)可達(dá)1000小時(shí)以上，并且有抗二氧化硫的高技術(shù)指...

達(dá)克羅是一種新型的表面處理技術(shù)，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達(dá)克羅是一種“綠色電鍍”。熱鍍鋅是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)施上。熱鍍鋅（galvanizing） 也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構(gòu)件表面附著鋅...